油价喜迎“三连跌”？油价再调整
7月26日24时，2022年第14轮国内成品油调价窗口将开启。机构普遍预测，本轮国内油价大概率迎来“三连跌”，同时也是年内的第四次下调。 本轮计价周期内，国际原油期价总体延续跌势。本周期前期，因美国通胀继续走高，美联储进一步加息预期压力下，原油持续承压走低。虽然后期由于沙特表示并没有明确的增产计划，带动国际油价反弹上涨，但市场情绪依然谨慎，反弹的延续性不强。
截至外盘时间7月22日收盘，WTI 9月原油期货收跌1.65美元，跌幅1.71%报94.70美元/桶。按照最活跃合约计算，WTI 9月原油期货价格比前一周周五的WTI 8月期货价格下跌了2.9%。布伦特9月原油期货收跌0.66美元，跌幅0.64%报103.20美元/桶，周累跌2.02%。
据了解，受相关因素影响，国内测算的原油移动变化率处于负值区间运行，本轮成品油零售限价或遇“三连跌”。测算截至7月22日收盘，国内第9个工作日参考原油变化率为-5.39%，预计汽柴油下调340元/吨，折升价汽、柴油或分别下调0.25、0.29元/升，调价窗口7月26日24时，本轮成品油零售限价下调已是板上钉钉。
我们注意到，按照这一调整幅度计算，车主加满一箱50升的油箱将能节省12.5元以上。
测算称，本轮第9个工作日，中宇原油估价较基准价-4.91%或-5.00%，暂预计7月26日24时成品油零售限价下调305元。
据统计，此前，国内成品油在今年已历经13个调价窗口，汽油价格累计上调2040元/吨，柴油价格累计上调1965元/吨。如果此次价格下调落实，2022年成品油调价将呈现“10涨4跌”的格局。
金联创分析师王珊表示，此次零售价下调若兑现，广大车主用油成本将再度缩减。部分地区95#汽油有望回归“8元时代”。
据了解，下一轮调价窗口将于2022年8月9日24时开启。预测欧佩克+会议将决定后续产量计划，加上美联储即将公布利率，这两点将对下半年油市产生明显影响，在宏观及供应面暂未确定之前，市场将以谨慎观望为主，国际油价或保持宽幅震荡走势。
王珊认为，市场等待进一步消息指引，近期或将维持震荡走势，综合来看，利空因素仍占据上风，国内油价或维持弱势运行。 @2019
油价再调整，或迎来“四连跌”，是什么原因导致的下跌？
此次油价四度下跌，主要是由于国际油价上涨，尤其是沙特油价上涨，导致国际油价出现波动。总而言之，国际油价的下跌对我们来说也是一件好事，特别是对于一直担心油价的汽油车主，下半年油价是否真的能回到7元时代，我相信车主再也不用担心油耗了。 国际油价下跌有哪些影响？ 一方面，美联储自3月以来一直在稳步加息，加息幅度持续扩大，最近两次加息均为75个基点。在美联储大幅加息的背景下，美元持续走强，市场流动性持续减少，导致大量资金撤出大宗商品市场，直接导致大宗商品价格下跌。另一方面，随着欧美陆续进入加息通道，全球经济增速放缓，不少机构甚至预测欧美部分国家经济可能陷入衰退。在全球经济增长不乐观的情况下，原油需求增速也开始放缓，部分抵消了俄乌冲突造成的原油缺口，这是下降的重要原因。 未来油价会怎么发展？ 实际上，影响未来油价走势的因素只有几个，包括美联储加息、全球经济增长、俄罗斯和乌克兰之间的冲突以及国际石油生产。另一方面，当前全球经济增速并不乐观，短期内不太可能出现强劲的复苏和复苏，因此全球原油需求仍可能处于震荡状态。至于俄乌冲突，目前并没有太大变化，但俄乌冲突可能给国际原油市场带来的负面情绪正在逐渐消退。一些世界主要原油出口国对原油价格下跌后的增长肯定不热情，甚至可能减产以保持油价高位。 油价下降是好事。 今年以来，国内油价经历了14轮调整，其中只有4轮下跌，其余上涨。与今年早些时候相比，50升油箱的成本增加了约73元，让许多车主不高兴。要知道，汽车市场的主体还是汽油车，如果油价一直居高不下，会极大地影响车主的生活。不过，经过这4次连续下滑后，燃油车主的压力会小很多，交通行业的运输成本也会降低。
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