passat r36

开着爱车几何A出游，在春花秋色公园用另一种角度感受大自然！

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开着爱车几何A出游，在春花秋色公园用另一种角度感受大自然！

现在大家都已经恢复到正常的生活了，虽然疫情还未彻底结束，但是因为我们有一个强大的祖国，它保护着我们，能够强而有效的控制着疫情，让我们的生活、工作有序正常进行，在这里我作为一名中国人感到骄傲和自豪， 在这个美丽的四月，春夏交替的时节，大地一片绿油油的，好像披上了绿衣，阳光明媚的，春暖花开，空气清新，大自然一片生机勃勃的，郊区公园自驾游是非常不错的主意，每个公园都有它自己的特色，今天，我要带着我的几何A去春花秋色公园，距离我80多公里的南汇郊区公园， 听说这个公园的面积很大，整个公园被一条河隔开，分为南和北两个区域，公园内有公共绿地，最大特色就是湿地了，还有一个三层高的观光塔，今天过去就是要感受一番，站在观光台上面看大自然，可以远眺滴水湖公园，也可以看到海边，南汇观海公园，更可以远望东海大桥，一览大自然的魅力， 观光塔的下面就是一大片大草坪，可以露营，可以搭帐篷、可以露营、可以烧烤、可以放风筝，让你能尽情的享受生活，享受大自然， 这个公园是免费开放的，因为疫情的原因和比较偏僻（离市区比较远），当天游玩的人很少，一天游玩下来，几何A的续航里程还有230多公里，对几何如此优秀的续航表现我十分的满意，不影响我的工作和生活，自从拥有几何A之后，我更加的热爱生活，热爱出游，热爱大自然，热爱我的几何A。 进来时在车内拍的“春花秋色公园” 我的几何A停在公园内 因为人比较少，公园内有行车车道，挺着也没事 对面就是观光塔，三层高，马上过去 美丽的公园， 远处我的几何静静停在那里，是那么美丽 远望我的几何 观光塔入口，楼梯上去 三层高 登上观光台看到的风景太美了 好美啊 风景1 风景2 风景3 远望我的几何A 站在观光塔，几何好渺小啊

带着我的爱车奔奔E-Star出来散步，感受自然风光！

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带着我的爱车奔奔E-Star出来散步，感受自然风光！

夏天，是绿色的，代表着生命与活力，所以我喜欢夏天。但是夏天的燥热很多时候有阻碍了我出行的脚步，外面火笼一样的温度真的是很难受，好在有小奔奔的加入，现在我的出行再也不会感到燥热，遮风挡雨是它，隔离燥热还是它！
车身的线条比较流畅，交错的样子看着十分帅气。
侧面的腰线从前一直延伸到后面尾灯，凸出来的样子将侧面修饰得较为饱满。
尾部的特点是平滑，显得有点呆萌感
喜欢这种照片，远远看过去，首先就看到了一抹白色出现在视野，周围的绿色也是没有遮挡它的光芒。
前脸较为厚实
LED日间行车灯的大灯
后备箱的空间还是很大的，放一两个收纳箱也没什么问题
从认识奔奔到与奔奔结为伴侣，中间经过了几个礼拜。但是最后它凭借着较高的性价比还是打动了我，无论是动力还是能耗，甚至是我们看的见的外观，奔奔都是有着不错的设计，未来的路，我们依旧会一起前行。

R36的车主终于可以换车了！320匹的大众Arteon R正式发布

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R36的车主终于可以换车了！320匹的大众Arteon R正式发布

说起大众R36这款堪称经典的旅行车，我想很多车迷都把它奉为心中的“最美旅行车”！直到今天国内仍有不少人拥有着它，并且将其视若珍宝，而我们偶尔也能在街上看到车况极好的大众R36。 然而，作为一代神车的R36也逃不过停产的命运，车迷们等了很多年也还是没等到它的继任车型，一些R36的车主也没法升级换代。这个困境将有望被打破，因为大众最新发布了Arteon Shooting Brake R车型（下称Arteon?R），它也被很多媒体认为是R36精神的“继承者”。那么我们就来看看Arteon R身上到底继承了多少R36的精神？ 设计：对R36精神的现代演绎 新款Arteon R车头设计的最大亮点是使用了贯穿前脸的“L”形日行灯，前进气格栅与两侧的矩阵式LED大灯相融合，散热口的面积也比普通版车型更大，带来了颇为突出的视觉冲击力！而R36的前脸则运用R系列特有的保险杠、镀铬前进气格栅、铝制外观双散热片、条形散热器进气口，视觉上十分饱满、富有气场。 Arteon R车身侧面采用Shooting Brake的设计，造型带有强烈的猎装风格，并且拥有565L的后备厢容积，第二排座椅放倒后扩大为1632L。Arteon R标配的自适应悬架比普通版本低了20mm，配合20英寸的轮圈，蓝色R高规格刹车卡钳，营造出强烈运动气息！R36则是18英寸Omanyt合金轮毂+盘式制动钳组合，辅以经典而厚重的车身轮廓让整车的气场尽显！ Arteon R在尾部有一个小扰流板作为点缀，并采用双边共四出的排气造型设计，虽然设计简约但仍具有不错的视觉质感，整个尾部看上去十分前卫！相对而言大众R36的尾部则显得十分低调，它配备了一款简约的车顶扰流板，为后轴提供额外的下压力。加上铬合金双出排气管，以及来自高尔夫R32的深红色泽熏黑尾灯壳，整个尾部设计十分饱满。 总体而言，经典的R36侧重于整车气场的营造，因此它的车身带有不怒自威的气势，细节设计也很典雅。而全新Arteon R的设计则完完全全偏向于前卫感与运动气质，激进的前脸和流畅的车身更符合现代旅行车的设计潮流！ 内饰：设计风格的传承 内饰方面，Arteon R的中控台造型简洁，并采用对称式设计，层次感分明，整体仍是大众一贯的设计风格。它采用10.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘。其空调控制面板也采用触摸式，增添了新车的科技感，而Arteon R配备的一体式座椅靠背上还绣有大众全新设计的简化版“R”标识。 有意思的是，作为前辈的R36也采用了四平八稳的内饰设计风格，看来大众品牌的内饰风格一直传承得很好。而R36作为一台顶级车型，配置在当时可谓非常丰富，14向电动可调节前部运动型座椅，带加热功能的前座椅及后外侧座椅，带MP3、CD播放和多媒体接口的RNS 510 收音机导航系统等配备颇为实用。 动力：“Evo4”版2.0T动力不容小觑 我们先来细品一下大众R36的动力系统，它搭载当时先进的VR6 3.6 V6 FSI发动机和6速DSG变速箱动力组合，其发动机可输出300马力的最大功率和350牛米的最大扭矩。 在发动机与变速箱的共同作用下，R36旅行车仅需5.8秒即可破百，也可实现250公里的最高时速！ 大众曾经也考虑过把3.0L VR6涡轮增压发动机放在全新Arteon R身上，但搭载这款大排量发动机后反而不利于在一些国家推广，因此大众选择把“Evo4”版本的2.0T涡轮增压发动机搭载在Arteon R上，最大功率320马力，峰值扭矩420牛米，搭配大众自家的7速变速箱与4Motion四轮驱动系统，让Arteon R的百公里加速时间仅需5秒，最高时速则被限定在248Km/h。 而Arteon R配备的4Motion系统也经过了技术升级，它加入了最新的“R-Performance Torque Vectroing”技术，其作用类似奥迪的SportDifferential。它可以改变前后桥之间的扭矩分配，在极限状态时，可以做到100%的扭矩转换，它直接提高了新车的操控灵活性与加速性能！ 图片鉴赏 写在最后 编者认为大众R36之所以成为一代经典，是因为它具备典雅而富有气场的设计，车身造型不怒自威。同时也具备当时堪称惊艳的性能，大名鼎鼎VR6 3.6 V6 FSI发动机的强悍动力使得R36早在十多年前就已拥有5.8秒破百的惊人实力。 而全新的Arteon R更像是对R36精神的现代化演绎，它继承了R36的运动属性和产品定位，也展示出自身的独特气质！它的车身设计更符合现代旅行车的潮流，具备激进的前脸和极其流畅的车身。虽然它没有VR6发动机，但性能表现出色的2.0T发动机也让其动力参数和加速时间得到提升，5秒破百足以说明它的实力！ 而且经过升级的4Motion系统也将带来更突出的操控性能。另外，由于它采用的是排量相对较小的2.0T发动机，因此它被引进国内的可能性也更高了。而这次大众Arteon R的发布距离大众R36面世已经过去了12个年头，国内车迷在苦等12年后终于等来了R36的“继承者”，如果Arteon R能引入国内的话，相信会有不错的市场反响！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

r36停产了,那后续车型是什么?

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r36停产了,那后续车型是什么?

是arteon是大众一款中型轿车，国内称之为CC，那么CC大家就一定很熟悉了，当年cc可是配有R36同款VR6引擎，而今年冬季测试，我们看到海外媒体曝光了一组arteon R的无伪照片，新的arteon R将配备全新的VR6 3.0T的引擎，有望今年亮相。 据悉全新arteon R动力配置为VR6 3.0T+电机组成的混合动力，预计动力将超过400匹。R包围在媒体面前展露无遗，观感上十分凶悍，配上全新前脸。 扩展资料： 大众R36的外观： 大众R36极富感染力的“比斯开蓝珠光漆”凸显车身的动感设计和运动线条，可称为是对运动精神的完美演绎。 经过特别调校的、带有大众R36标志的镀铬散热格栅个性非凡，彰显了R36运动健将的气质。最新设计的后扰流板令大众R36不单拥有赛车外观，更增加了后桥的向下稳定力，行李箱盖板也更加美观。 双氙气前大灯：随动转向并带有转弯照明功能，能改善转弯处的照明效果，助您在过弯时将侧翼道路一览无余。 参考资料来源：百度百科-大众R36