t222次列车途经哪些站
t222途径站点：宁波东，余姚，上虞，绍兴，杭州，诸暨，义乌，金华西，衢州，上饶，鹰潭，新余，萍乡，株洲，衡阳，郴州，坪石，韶关东，广州。 自2007年4月18日起开行，现由广州铁路集团广九客运段负责客运任务，是深圳始发的首对进沪列车。列车使用25K型客车，沿沪昆铁路和京九铁路运行，跨越上海、浙江、江西和广东三省一市，全程1644千米，运行时间为18小时56分。 简介 T222次列车现使用配属广州铁路集团广州车辆段的中国铁路25K型客车，采取18节编组，其中硬卧车8节，硬座车5节，软卧车、餐车、邮政车、行李车和空调发电车各1节。车辆均采用卫星定位技术和微机自动控制管理系统并装有电子防滑器，构造速度为160千米/小时。 列车自2012年7月1日起与广州-上海南的T169/170次列车套跑，其车体交路具体执行为:广州开T170次至上海南-上海南开T211次至深圳-深圳开T212次至上海南-上海南开T169次至广州。
T22的列车交路
列车全程需要更换4次牵引机车，成都站——格尔木站区段为电气化铁路，使用电力机车牵引，其中因宝成铁路许多路段坡度大、坡长、弯道多，尤其在宝鸡站——秦岭站区段需要加挂补机，由秦岭补机队使用HXD3型电力机车，以加大机车牵引力和制动能力。格尔木站——拉萨站区段将换成青藏铁路公司特制的高原柴油机车牵引。 车站区段成都 ↔ 宝鸡宝鸡 ↔ 秦岭（补机）宝鸡 ↔ 西宁西宁 ↔ 格尔木格尔木 ↔ 拉萨本务机车 配属 司机更替韶山7D型电力机车 西局西段 成都/宝鸡司机在广元轮乘HXD3型电力机车 西局新段 宝鸡司机韶山7E型电力机车 兰局兰段 兰州司机HXD1C型电力机车 青藏宁段 西宁换司机NJ2型柴油机车双机 青藏宁段 无
ibm t23的官方评价
首先看看T23发售时候官方的评价T23的顶盖仍然是T系列传统的钛合金复合材质加IBM特有的皮肤触感覆膜，摸上去感觉类似人体的皮肤。但在腕托（最需要手感的地方）和屏幕边框处则没有采用（整个T系列都是如此）这种覆膜，这一点我个人觉得不如早期的TP600和现在X系列全机包裹来得舒服。这种皮肤触感覆膜能有效的保证笔记本电脑的外壳历久长新，而且清洁时也非常简单，只要用干净的布沾取少量清水擦拭即可，完全不必使用任何的清洁剂。T23作为IBM ThinkPad 高端T系列的最新款，使用了Pentium III-M 1.13GHz处理器，2MB缓存、容量为48G的5400转高速硬盘。配备的14.1英寸液晶屏幕物理分辨率可以达到1400X1050像素32位色。新型的5400转高速硬盘无疑给笔记本的综合性能带来了不小的提高，这给了追求高性能的用户一个极具有说服力的升级理由，T23正是高性能用户追求目标。
ibm t23的介绍
ibm t23是指IIBM T23笔记本电脑。IBM T23的配置是P3-M 1.13GHz的CPU、256M内存、30G ,S3 SAVAGE 16M独立显存显卡XGA、830MP主板芯片组，随着Intel推出133外频、0.13微米工艺的Tulatin核心Pentium III-M笔记本电脑专用CPU，笔记本电脑的“奔腾心”速度又向台式机逼近了一大步，新的Tulatin核心Pentium III-M耗电更低，内核体积进一步缩小，全速L2 Cache由旧款Mobile PentiumIII的256K增大至512K，使笔记本电脑的运算能力攀上了一个新的高峰。
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