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三菱4g94发动机怎么样
三菱4g94发动机怎么样
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三菱4g94发动机怎么样

2.0升的三菱4G94这款发动机的动力表现还行,功率和扭矩比原技术比较老的2.0升4G63发动机略有增加,实际驾驶表现采用4G94的风行比采用4G63的风行车动力表现要出色,而且油耗也要低一些。 三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机,其采用将汽油直接喷入气缸GDI(gasolinedirectinjection)的技术,意思是汽油缸内直接喷射,通过将汽油直接喷入气缸,实现高响应高精度的燃油控制。 4G9系列发动机是一款高性能、高可靠性的先进产品,在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。 扩展资料: 发动机作为汽车的心脏,一直是各大车厂研发的重中之重,而且在环保要求,经济要求,动力要求都在不断提高的现代社会,对发动机技术的苛求也是越来越厉害,也难怪各大车厂都如此重视发动机新技术的开发,我们就来了解一下三菱发动机“独步武林”的GDI发动机(工业代号为4G93)。 下面我们就先介绍一下现在三种主要的汽油发动机:化油器发动机是在进气管道的化油器位置上吸出汽油,与空气混合,雾化形成混合气,经气门进入气缸;电控汽油喷射发动机是在进气歧管,气门之前的位置上喷射汽油,再经气门进入气缸。 直喷式汽油发动机则是直接在气缸里面喷射汽油。从而可知,世界上三种形式的汽油发动机的重大区别在于汽油出口的位置,位置不同,技术也不同。现在我们就来详细了解下直喷式发动机的原理: 直喷式发动机(缸内喷注式汽油发动机)与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置,目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统,是将汽油喷入进气歧管或进气管道上,与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功。 而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油,它将喷油嘴安装在燃烧室内,将汽油直接喷注在气缸燃烧室内,空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功,这种形式与直喷式柴油机相似,因此有人认为缸内喷注式汽油发动机是将柴油机的形式移植到汽油机上的一种创举。 缸内喷注的关键在于产生与传统发动机不同的缸内气流运动状态,通过技术手段使喷射入气缸的汽油与空气形成一种多层次的旋转涡流。因此GDI采用了立式吸气口、弯曲顶面活塞、高压旋转喷射器等三种技术手段。立式吸气口代替传统的横向吸气口,通过来自上方的强大下降气流,形成与以往发动机相反的缸内空气流动-纵向涡流转流。 弯曲顶面活塞利用活塞顶的凸起形状,增强了这个纵向涡流转流,再通过高压旋转喷射器喷射出雾状汽油,在压缩冲程后期的点火前夕,被气体的纵涡流融合成球状雾化体,形成一种以火花塞为中心,由浓到稀的层状混合气状态。 这样,从总体上看,虽然混合比达到40:1,但聚集在火花塞周围的混合气却很浓厚,很容易点火燃烧。在这里要特别介绍一下活塞顶的形状对缸内气流的作用。活塞在上止点位置时,活塞头顶面与气缸盖之间的间隙叫做燃烧室,燃烧室的容积是决定发动机性能的重要因素。GDI活塞顶面的凸起部分象屋顶,又称“弯曲顶面活塞”,它缩小了燃烧室的容积,有助于形成强势涡流。 参考资料:三菱4G发动机-百度百科

4g93t发动机参数
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4g93t发动机参数

4g93t发动机参数是排气量1834cm3,压缩比10.5,内径81mm,冲程89mm,最大功率103/6500kw/rpm,最大扭矩170/5000n.m/rpm。 4G9系列发动机是日本三菱汽车正在大批量生产的成熟产品,在结构、性能、可靠性等方面均达到了世界先进水平。 影响发动机性能的参数 1、最大功率 最大功率是指发动机所能输出的最大功率,单位是马力,与转速有相关关系,在给油正常的情况下,发动机的输出功率随转速增加而增大,在某一临界点,功率会达到最大值,此时功率为最大功率,转速为最大功率转速。 2、最大扭矩 指发动机曲轴的扭转力矩,可以理解为直接作用在车上的效果,力矩越大,则相同情况下汽车动起来越轻松,有一个最大扭矩的转速区间,在区间之外时,可以明显感觉到汽车劲头不足,一般正常行驶时都是在最大扭矩区间内。 3、进气方式 进气方式分自然进气与增压进气两种,自然进气是最原始的进气方式,依靠活塞向下产生的负压吸气,不带任何辅助。增压进气事实上就是增加了进气的量,因此可以在保持同样的动力下减少排放量,也分为涡轮增压和机械增加。 4、气缸数 气缸数是在一定程度上也能代表汽车的动力,一般来说缸数越多,汽车的动力就越要好,也更平顺。但是,气缸数越多也代表油耗和排量的增加。 5、气门数 气门数是表示每个气缸上所含有的气门数,有进气门和出气门之分,气门数总体来说能影响一个发动机的排放量和转速。 以上内容参考:百度百科-发动机