2016年11月汽车销量

一汽集团8月销量丨销量突破31万：大众继续领跑，红旗同比大涨

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一汽集团8月销量丨销量突破31万：大众继续领跑，红旗同比大涨

日前，一汽集团官方正式公布了8月份的产销数据。据官方数据显示，中国一汽集团8月总产量达到了303079辆，同比增长8.8%；销售整车314454辆，同比增长14%。其中，作为一汽“重点项目”的红旗品牌，其今年1-8月的销量突破了108500辆，同比大涨108%。一汽-大众则凭借193106辆的单月销量，继续领跑整个市场。 红旗品牌持续放光彩 在自主品牌方面，解放品牌8月产量达到了37000辆，销量为36000辆，产销同比均上涨60%。奔腾品牌8月产量2375辆，销量4446辆。而作为目前一汽集团“重点项目”的红旗，其8月份销量则是首次突破两万大关达到了2.1万辆，同比增长110%，同时也实现了今年销量的“八连涨”。与此同时，在累积销量上，今年1-8月份红旗品牌销量突破了108500辆，同比增长108%。目前，红旗在售的6款车型中H5和HS5成为了绝对的主销车型，占到了红旗整个销量的90%左右。 从红旗今年的销量来看，虽然疫情当前但一点没有影响其表现，不仅销量“八连涨”，其HS5和H5更是在销量和口碑上实现了同步增长。按照红旗今年20万辆的销售目标，目前已经完成了一半。虽然接下来的4个月还要再完成剩下的50%有点困难，但按照红旗目前的势头也不是不可能。而且红旗全新的中大型豪华轿车H9、中大型SUV新款红旗HS7也都在8月正式上市，这两款高端车型也将进一步提升红旗的销量。 一汽-大众销量持续领跑 在合资品牌上，一汽丰田8月产量达到了54175辆，同比上涨15.8%；销量为52005辆，同比上涨17.2%，产销均实现了10%以上的增长。一汽马自达方面，其8月产量为9494辆，同比增长了7.4%，销量为6141辆。虽然一汽丰田和一汽马自达在8月都交出了不错的产销成绩单，但要看最漂亮的销量数据要得一汽-大众出马。8月份，一汽-大众产量达到了175965辆，同比增长了0.3%；销量达到了193106辆，同比增长了7.8%。这接近的20万的单月不仅仅已经达到了国内单一车企单月销量的天花板，也让一汽-大众继续在累积销量上领跑市场。 在全国排名前十的《车壹圈》看来：单从8月份一汽集团各车企的销量来看，几乎都是向好的形势。特别是红旗品牌，在一汽集团多年的优质资源倾注下终于换来了喜人的成绩，不论是今年的整体销量还是单月、单车的表现都可圈可点，整体年轻、高端的品牌形象更加深入人心。而合资品牌方面，一汽-大众也是展现了自己对市场的绝对“统治力”，不论是面对疫情还是其他品牌新车的冲击，其都能屹立于国内市场的顶点。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月份车市同比增长1.8%，大众狂卖31.4万辆，红旗同比暴涨133%

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5月份车市同比增长1.8%，大众狂卖31.4万辆，红旗同比暴涨133%

刚刚进入6月，乘联会就公布了5月份国内乘用车产销数据。从目前公布的数据来看，5月车市进一步回暖，国内乘用车实现了160.9万的销量，同比增长了1.8%，环比增长12.6%，这也是近两年国内乘用车同比增速首次恢复正增长的月份之一。与此同时，5月也有不少 汽车 厂商实现了较大幅度的销量同比正增长，且增长幅度较大。接下来让我们一起来看看具体销量。 5月销量增幅明显：一汽-大众领衔，红旗同比暴涨133% 与4月相比，5月份车市情况进一步好转，国内主流车企的销量也大多出现了罕见的正增长。其中，以一汽-大众、长安 汽车 、广汽丰田、一汽红旗等都是增长较为迅速的，且同比增速均在30%以上。值得一提的是，一汽红旗继自4月销量取得了168%的同比增长后，5月份再次实现了销量上的突破，同比增速达到了惊人的133%，而这无疑也与5月车市一片大好的情况息息相关。 作为5月车企销量的T0P1，一汽-大众的销量表现令人惊艳，达到了近18.2万辆，同比增长了22.8%，占据了整个乘用车市场11.3%的份额。这其中，大众品牌为其贡献了超10万辆的销量，奥迪品牌则销售了6.5万辆的新车。 与一汽-大众的销量表现同样让人惊喜的还有吉利 汽车 ，5月销量超过了10万辆，同比增幅也达到了24.7%。这其中，销量表现最为突出的当属吉利博越PRO和缤越PRO，前者单月销量突破了2万辆，后者也实现了月销过万。此外，领克品牌的表现也相当强势，5月销量达到了1.2万辆，同比上涨近41%，这样的高增长主要归功于其刚刚推出的领克05等一系列车型的全面发力。 除吉利 汽车 外，长安 汽车 也表现出色，5月份销量为7.1万辆，同比增长69.1%。其中主要的销量还是来自于长安CS75和长安逸动，两款车型的月销量双双破万，长安CS75更是销售了2万多辆，同比增幅超过了166%，可谓是增势喜人！这也跟换代后的长安CS75PLUS销量持续攀升有关，同时6月份新车型长安UNI-T的上市，也或将成为长安 汽车 又一个新的销量增长点。 在合资品牌中，广汽丰田的表现极为不错，其在5月份取得了6.8万多辆的销量成绩，同比增长了32.1%，这在合资车企中也是较为少见的。北京奔驰在5月份也取得了不错的销量成绩，销量超过5.8万辆、同比增幅为30.8%。 此外，一汽红旗销量表现也尤为亮眼，5月份的销量为15100辆，同比暴涨了133%，这样的同比增幅不管是对比合资车企还是自主车企来说，都显得格外的出色。 5月销量正增长：东风日产表现稳健，广汽本田同比微增0.2% 如果说一汽-大众、长安 汽车 、广汽丰田、一汽红旗等车企5月份的表现比较亮眼的话，那么东风日产、广汽本田、长城 汽车 的表现则相对稳健许多。 5月份东风日产共销售了10.5万辆，相比去年同期增长了4.9%，基本上等同于去年的正常水平。这其中，为东风日产贡献了大部分销量的当属其销售主力——轩逸，其在5月份斩获了超4.5万辆的销量，同比增长高达30%以上。同时SUV方面逍客和奇骏继续保持着双双破万的销量，分别销售了1.3万辆和1.5万辆。 自主车企中，长城 汽车 的表现也相对平稳，其5月份的销量为5.8万辆，同比增幅在13.9%左右，同时神车哈弗H6仍为其销量主力车型。此外，广汽本田的5月销量同比微增0.2%，达到了6.8万多辆。 5月销量负增长：上汽通用同比降幅18.6%，上汽大众下滑了10.4% 5月份进入车企销量排名TOP10的还有上汽通用、上汽大众等车企，不同的是这两家车企都出现了5月销量同比负增长，且降幅分别为10.4%和18.6%。虽说上汽通用、上汽大众在5月份的销量排名比较靠前，分别位居第二和第三，且总销量在12万辆以上。但其出现了这样的负增长，也不排除与旗下主力车型销量增长乏力有关，而未来也仍将面临着不小的销量压力。 而在榜单之外，也有一些车企公布了自家的销量，比如东风悦达起亚在5月销量同比增长了12.1%，达到了2.3万辆，发展态势一路向好；北京现代在5月份的新车销量超过了4万辆，同比增长了11%，1-5月累计销量近20万辆；江淮 汽车 也同比微增了7%，销量为4万辆左右。此外，*ST海马也发布了销量数据，其5月的新车销量为1239辆，同比下滑了58.44%。

9月高端轿车销量出炉，奥迪A6L摘得销冠，红旗H9强势入榜

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9月高端轿车销量出炉，奥迪A6L摘得销冠，红旗H9强势入榜

据乘联会最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7辆，累计增速-12.5%。其中轿车销量为92.9万辆，同比增长8.2%，环比增长13%。今天，小智就带大家一起来看看2020年9月高端轿车市场的销量情况如何。 注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年9月零售销量排名快报。 1. 奥迪A6L凭借着18,813辆的单月销量成绩摘得销冠，同比大涨37.2%。宝马5系紧随其后，9月销量为18,096辆，同比上涨11.3%。但是奔驰E级在本月却以13,899辆的销量成绩位居第五，并且销量同比下滑3.8%。 2.沃尔沃S90和凯迪拉克CT6的销量与一线豪华品牌车型之间仍存在较大的差距，但是经过了今年车市低谷期，两者销量已经逐渐恢复到去年同期的“正常”水平。 3. 自主品牌车型红旗H9凭借着2,270辆的销量成绩位列第八，值得称道。并且该车刚刚上市不久，随着此后产品口碑以及影响力不断增强、扩大之后，销量有望进一步提升。 今年9月，奥迪A6L以18,813辆的单月销量成绩摘得销冠，同比大涨37.2%。奥迪A6L作为豪华中大型车市场的老将，其凭借着硬朗的外观、精细的做工、科技感十足的内饰以及不错的动力表现，市场热度居高不下。目前，奥迪A6L在上海地区还存在6-8万元不等的终端优惠，对消费者确实有着不小的吸引力。 宝马5系的9月销量为18,096辆，位居榜单第二，同比上涨11.3%。9月底，中期改款的宝马5系正式上市，新车前后尾灯的造型较老款车型而言有所变化。此外，新车尺寸有所增加，长宽高分别为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm。新款车型内饰部分依旧沿用老款车型设计，动力上采用2.0T发动机。目前新款宝马5系陆续到店，而老款车型处于停产在售状态，较大的优惠幅度对于喜欢老款车型的朋友来说，现在不失为一个入手的好时机。 今年9月，奔驰C级的销量为15,257辆，同比上涨2.6%。奔驰C级一直以来都是豪华中型车市场的宠儿，一方面由于其运动的外观设计和档次感十足的内饰氛围，哪怕没有双联屏的加持，其凭借着高颜值都能够收获一批忠实拥趸，特别是对于女性消费者而言，诱惑极大。另一方面，则归功于奔驰的强大的品牌影响力。目前，奔驰C级在上海地区的终端优惠力度在6万元左右，一定程度上降低了消费者的购买门槛。 奥迪A4L在今年9月份共计销售14,771辆新车，同比增长5.1%。今年4月份，奥迪A4L完成了中期改款，其外观设计更加激进，更加运动。同时，配置的升级让其市场竞争力进一步增强。目前，新款奥迪A4L在上海地区的终端优惠在4万-4.5万元左右，按照以往的价格走向，奥迪A4L的终端优惠幅度还有增大可能。 奔驰E级在今年8月共计销售13,899辆新车，同比下降3.8%，这也是入榜的一线豪华品牌中，唯一一款销量同比下滑的车型，而这也能看出奥迪A6L和宝马5系销量的上涨，对于奔驰E级来说影响颇大。但是，中期改款的奔驰E级于9月底正式上市，新车整体外观设计与即将上市的全新奔驰S级颇为相像，辨识度较高。内饰方面，新款车型则延续了此前车型上豪华大气的格调。此外，新款奔驰E级依旧采用了双外观设计，以满足不同的消费者需求。 今年9月，沃尔沃S90共计售出3,630辆新车，同比下滑6.7%。沃尔沃S90虽然是其品牌的旗舰级轿车，但是从该车较大的优惠幅度来看，其销售策略就是“以价换市”。今年8月10日，沃尔沃S90的中期改款车型正式上市，外观有小幅度的调整，而配置上有所提升。同时，新车在动力方面加入了48V轻混系统，想必能有不错的油耗表现。 凯迪拉克CT6在今年9月共计售出2,601辆新车，同比上涨1.7%。凯迪拉克CT6面对着与沃尔沃S90同样的问题，就是在高达10万元左右的优惠幅度下，依旧无法快速提升销量，这其中也是受限于品牌影响力不足。但是基于此前试驾体验的印象，小智认为凯迪拉克CT6是被低估的，其空间、配置、动力等方面，表现都可圈可点，追求性价比的朋友可以关注一波。 9月份，红旗H9共收获了2,270辆的销量成绩，直逼凯迪拉克CT6。红旗H9登榜可以说让很多人惊讶，毕竟这款车刚上市没多久，不过，这也是有迹可循的。作为红旗品牌在售的旗舰级轿车，该车起售价仅30.98万元。同时在配置的丰富程度以及豪华感上也做到了旗舰车型该有的水平。所以得益于极高的性价比，红旗H9在上市之后热度居高不下，随着产能和交付量的提升，该车具有极大的市场潜力。 以上便是9月份高端轿车市场TOP8排行，其中奔驰E级和宝马5系都已完成中期改款，接下来两者将与奥迪A6L展开日益激烈的市场竞争。而像沃尔沃、凯迪拉克这类二线豪华品牌，竞争压力确实大，下功夫提升品牌影响力是最关键的。红旗H9的入榜确实是一大惊喜，也希望其能够保持这种热度，收获更好的销量成绩。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月豪华中高级车销量：奥迪A6L夺冠 红旗H9月销1913辆

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10月豪华中高级车销量：奥迪A6L夺冠 红旗H9月销1913辆

豪华中高级车市场是德系品牌占主导地位的细分市场，即便是试图以价换量的沃尔沃S90，其在销量上相比德系三强依然相差甚远。据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示， 一汽奥迪A6L又一次成为月度销量冠军，北京奔驰E级和华晨宝马5系分列二、三位；1~10月总销量方面，A6L同样是领跑者，国产E级和5系分列二、三位，但两款车的差距很小，不足1000辆。 16433辆，一汽奥迪A6L延续着之前的良好状态；1~10月累计销量145249辆；终端优惠幅度大且认可度不低是A6L销量走高的重要原因；如果低配车型能够提升下主动安全配置，其销量还有进一步提升空间。进口A6的10月销量为587辆，1~10月累计销量2921辆；A7的10月销量为2辆，1~10月累计销量229辆；RS7的10月销量2辆，1~10月累计销量36辆。 北京奔驰E级的10月销量为11725辆，相比前四个月有明显下滑；1~10月累计销量129973辆；相比排名榜首的奥迪A6L有15276辆差距；因为已临近年底，E级基本没有在年度销量排行榜上反超的可能。被寄予厚望的插电混动车型表现不佳，影响了国产E级整体销量提升，其今年前10个月累计销量仅406辆，远远低于A6L插电混动的3388辆、5系Le的19464辆。进口E级的10月销量为819辆，1~10月累计销量8842辆；CLS的10月销量为551辆，1~10月累计销量4280辆，整体表现稳定。 华晨宝马5系在10月售出9337辆，1~10月累计销量129074辆，因为与北京奔驰E级在总销量上的差距很小，它依然有夺得年度销量亚军的可能。相比另外两个老对手，插电混动车型在总销量中的占比高是宝马5系的特点。进口5系的10月销量为1505辆，1~10月累计销量9338辆；6系GT的10月销量为1122辆，1~10月累计销量9106辆；高端车型M5的10月销量为27辆，1~10月累计销量196辆；在进口车市场，宝马的整体表现要优于奔驰和奥迪。 沃尔沃S90的10月销量为3426辆，1~10月累计销量28595辆；以价换量是其核心竞争力；不少原本准备购买德系三强中级车的消费者选择了S90。新款车型对动力系统进行升级，这会让产品力得到提升，但S90在未来依然需要靠低价格、高性价比来对抗德系三强的挤压。进口V90的10月销量为157辆，1~10月累计销量1702辆；市场表现不温不火。 红旗H9的10月销量为1913辆，虽然不及9月的2318辆出色，但也是个不错成绩；能被多少私人消费者认可将决定红旗H9的未来走势。红旗H7的10月销量440辆，1~10月累计销量5506辆；在H9上市之后，H7或逐渐淡出市场。 凯迪拉克CT6的10月销量为1647辆，1~10月累计销量17047辆；虽然整体销量不及沃尔沃S90，但表现也算稳定。另一款美系豪华中高级车林肯大陆的10月销量为256辆，1~10月累计销量3138辆；因为林肯品牌的战略调整，大陆已进入停产退市倒计时。 捷豹XFL的10月销量为570辆，1~10月累计销量4379辆；S90和CT6终端售价走低让XFL竞争压力陡增。入门级车型也可以花4800元选装自适应巡航且全系标配主动刹车是XFL的卖点；如果您喜欢英式豪华车，XFL是个可以接受的选择，只是其在可靠性方面口碑一般。 复盘今年前10个月国内豪华中级车市场走势，奥迪A6L在下半年强势发力，依靠更大幅度现金优惠，在销量上获得提升，夺回销量冠军宝座。在二线阵营，S90同样是靠价格优势力压CT6；XFL是一个很有潜力的车型，但需要它提在售后服务方面给出更大诚意。红旗H9是值得关注的新车，因为国人对它有特殊的感情。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。