美国P-59“空中彗星”战斗机
美国P-59“空中彗星”战斗机 基本参数： 机身长度：11.84米 机身高度：3.76米 翼展：13.87米 最大起飞重量：6214千克 最大速度：665千米/小时 最大航程：604千米 P-59“空中彗星”战斗机结构图 P-59“空中彗星”（Airacomet）战斗机是美国贝尔飞机公司所设计的第一架喷气式战斗机，也是美国陆军航空队第一种喷气式战斗机。 P-59战斗机的原型机为XP-59，原本是贝尔飞机公司设计的一架后置螺旋桨、双尾衍战斗机。当原计划取消之后，这个编号变为美国秘密发展的第一款喷气式战斗机的代号。在XP-59A首飞后不久，美国陆军航空队就向贝尔飞机公司下了100架P-59A的生产订单，但由于YP-59A表现出的性能指标比较糟糕，甚至还不如陆军现有的传统活塞动力飞机，也没有继续提升改进的可能，美国陆军航空队逐渐失去了信心。P-59A配备J31-GE-3发动机，改进型P-59B则换装了J31-GE-5发动机。 战地花絮 尽管P-59在二战期间没有任何在战场上服役的经历，但这也丝毫无损于其重要性，因为它为美军提供了喷气式飞机使用、维护和保养的宝贵数据和经验，为后续喷气式战斗机的研制打下了坚实的基础。
P-59“空中彗星”
P-59“空中彗星” 基本介绍 贝尔P-59“空中彗星”战斗机是美国的第一架喷气式战斗机，主要由贝尔公司研制，并采用了英国向美国政府提供的惠特尔（whittle）涡轮喷气机。第一批生产型P-59A于1944年8月交付给美国陆军航空兵，这20架中的3架被运往海军，命名为XF2L-1。 结构特点 P-59“空中彗星”为单翼飞机；可收放的前三点式起落架；两台喷气式发动机；发动机通风口位于翼根处。 研制历程 1942年10月，贝尔公司以英国向美国政府提供的惠特尔（whittle）涡轮喷气机为基础研制出P-59“空中彗星”。 1944年8月，第一批20架生产型P-59A交付美军。之后，P-59B很快取代了A型投产，直到1944年10月，订单被取消。 使用情况 第一批20架生产型P-59A于1944年8月交付给美国陆军航空兵，其中的3架被运往海军，命名为XF2L-1。 P-59B很快取代了A型投产，1944年10月，在交付了30架后，订单被取消，后续的50架不再生产，计划中的下一批250架也一起被取消。 大多数P-59B被分配到美国陆军航空兵的第412战斗机大队，作为无人驾驶飞机或无人驾驶控制器使用。 由于P-59的性能比起当时最好的螺旋桨战斗机并没有特别的优势，因此所有出厂的P-59A与P-59B都只用作训练和担任靶机的任务，并未赋予作战任务，也没有机会参加任何实战。 名称：P-59“空中彗星”战斗机。 首飞时间：1942年10月1日。 研发单位：贝尔公司。 气动布局：平直翼。 发动机数量：双发。 飞行速度：亚音速。 武器装备 内置武器：机头安装1门T9 37毫米加农炮和3挺勃朗宁0.5英寸机枪； 机翼F面安装两挺勃朗宁0.5英寸机枪； 最大载弹量：机翼F挂弹架最大可携带227千克（500磅）炸弹。 技术数据 乘员：1人。 机长：11.83米。 翼展：13.97米。 机高：3.76米。 空重：3704千克。 发动机：两台通用“电气（Electric）”J31-GE-3／5发动机。 最大起飞重量：6214千克。 最大飞行速度：665千米每小时。 最大航程：845千米。
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