全球鹰GX7 1.8和2.0 的问题
个人建议上2.0的。
两个排量的发动机参数看起来功率和最大扭矩差不多少，但是2.0的低速扭矩要好很多，所以在城市反复起停状态下要更轻松。
油耗来说，两个车差不多，可能2.0还要略省在市区，一个是低扭有力，能迅速达到目标速度，有利于节油，再一个2.0的手动变速箱用的是外购的格特拉克的变速箱，而1.8用的是吉利自产的，从大家反应来看，2.0的变速箱与发动机匹配更好而且没有1.8的异响这些小毛病。
除了这些，其它两车完全一样。就这排量，也谈不上飙车，SUV就图个通过性好呗。
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全球鹰gx7怎么样
吉利远景X6，原名远景SUV，是一款紧凑型SUV，售价在7-10万元之间。凭借大空和高性价比，7年后达到56万台以上的销量，可以说是吉利SUV家族的支柱之一。今天，吉利推出了2020版远景。接下来，我们通过实拍来看看。新车亮点快报:1.全新的外观和内饰设计；2、7寸全液晶仪表10.25寸悬浮式中控液晶屏；3.搭载升级国六的1.4T涡轮增压发动机，后四连杆独立悬挂；4.价格在7-10万元左右。吉利远景X6，较早的远景SUV，是吉利汽车的常青树车型，也是吉利紧凑型SUV市场的功臣。追溯它的历史，也是比较曲折的。最早的版本是2009年上海车展亮相的全球鹰GX718。造型设计由意大利著名设计师乔治亚罗主导。当年吉利大力推行多品牌战略的时候，这款车型也换成了帝豪品牌的LOGO，以为帝豪EX7是2010年亮相的。2012年，作为全球鹰GX718的量产车型，全球鹰GX7正式上市销售。然后在2013年，吉利的英国品牌也给这款车型贴上了标签，以英国SX7的名义销售。这两款车价格区间差不多，只是外观和配置不同。2014年，吉利结束多品牌战略，上述两款车型合并命名为吉利GX7出售。2016年，吉利GX7的改款车型吉利远景SUV正式亮相。其外观进行了重新设计，采用了吉利当时的家族式设计语言，车尾贴有“远景X6”的logo。今年改款，吉利将远景SUV命名为远景X6，可能是为了方便与远景系列的其他车型区分。外观方面，整体上依然保留了原有的轮廓，车前脸、侧面、车尾都突出了吉利全新的家族式设计风格。乍一看颇有一丝吉利星月这种轿跑SUV车型的神韵。前脸有了很大的改变，水滴波纹式前进气格栅进行了重新设计，吉利Logo换成了全新的全黑样式，左右两侧的大灯也进行了升级，更加精致。下保险杠和雾灯区域的造型也有了很大的改变，官方称之为“翼形立体保险杠”，让车头的视觉效果显得更低，更有动感。大灯为LED光源，日间行车灯、转向灯、示宽灯三合一，形成L型LED灯带，相当醒目。可见侧面最大的区别在于D柱。新远景X6增加了黑色区域，形成了浮顶的视觉效果。申报信息显示，由于更换了车身套件，新远景X6的长宽高有所增减，分别为4546×1834×1715mm，轴距保持不变，为2661mm。尾部也进行了大规模改装。尾灯组不再是垂直设计，而是水平设计。灯组内部呈汉字形状，由48个LED灯组成，看起来颇有质感。同时左右尾灯由镀铬饰条连接，下包围与车头设计相呼应，左右排气口其实也是装饰。新远景X6采用了全新的内饰设计，中控台有一定的层次感。高配版采用黑、银、棕三种颜色，视觉效果和谐。很多材质都是皮革包裹，整体品质提升。官方对新远景X6的内饰NVH进行了大幅优化。车辆怠速时，车内噪音可低至36.9dB，但就静态实拍的体验来看，噪音真的很小。方向盘是全新的样式，和约伯Pro的方向盘样式一样。支持手动4向调节，多功能按键分布在左右两侧。高配车型配备7英寸全液晶仪表盘，可显示车辆状态、多媒体等多元化信息。画面细腻直观，主题颜色可切换。中国版配备行车电脑屏幕机械指针仪表盘。高配车型配备10.25英寸中控触摸屏，内置吉利GKUI智能生态系统，功能与博越Pro上的同款车类似。支持蓝牙、车联网(5年免费4G流量)、Wi-Fi热点分享、导航、手机互联、语音控制、360度全景影像等功能，运行流畅。还支持手机APP远程控制。座椅采用真皮包裹，高配版主副座椅支持电动调节，中配版手动调节。真正的高配车型配备的是全景天窗，足够大，前玻璃可以打开，而中配版配备的是正常尺寸的天窗。在配置和驾驶辅助功能方面，新远景X6配备了六安全气囊、ACC自适应巡航系统、AEB城市预碰撞系统、EPS电子转向辅助、隐藏式高清行车记录仪等配置。虽然有些配置只出现在高配车型上，但是在同级别车型中装配还是相当不错的。根据170cm体验者的演示，调整前排座椅，坐到新远景X6的后排。膝盖之间多了两拳空，脑袋之间多了一拳空。中央地板几乎是平的，整体表现不错。高配版后排配有三个头枕和中央扶手，而中配版没有。车内储物空触手可及，可以满足日常需求。前后排都有USB接口，其中前排两个在手柄的储物格内，后排一个在中央储物槽上端。后备箱空空间足够宽大，后排座椅按4/6比例放倒后，还可以扩展空空间，对于普通家庭用户来说完全够用。实拍的新远景X6搭载全新JLB-4G14TB 1.4升直列四缸涡轮增压发动机，符合中国6b的排放标准，最大输出功率104 kW (141 hp)，最大扭矩215 Nm。官方数据显示，这款发动机的百公里油耗可低至6.2升。动力匹配有两种变速器。一款是可以模拟8速的CVT无级变速器，搭载博世第三代变速器钢带，另一款是日本爱信提供的6速手动变速器，传动效率高达96.33%。新远景X6的底盘结构与老款相同，采用了前麦弗逊式独立悬架和后四连杆独立悬架组合。同时，整个系统是前后结合的。就静态体验而言，新远景X6的表现非常突出。与老款相比，新款通过升级优化外观和内饰设计，提升了车型的整体质感和新鲜感，同时增加了配置，从而提高了日常使用的便利性和安全性。不过驾储空和老款一脉相承，足够大，可以满足购买该类型车型的人的需求。目前官方还没有公布新远景X6的价格和具体配置细节。我觉得应该和老款差别不会太大，会延续老款的高性价比。有兴趣的朋友可以继续，等有车了再跟进报道和实测。实拍模型:吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(钛灰色)吉利远景X6 2020 1.4T自动匹配(新桦棕)吉利远景X6 2020 1.4T手动匹配(墨玉黑)百万购车补贴
全球鹰GX7发动机质量怎么样
对于吉利gx7的发动机，质量没有问题。属于自研发动机，口碑不错，性能相对稳定。全球鹰GX7指的是吉利首款SUV车型。全球鹰GX7的整体造型与丰田RAV4相似，与吉利的另一款SUV车型英国SX7相比有很多相似之处。全身采用动感车身线条，采用规格为225/65R17的五辐式车轮。新车轴距2661mm，整车长宽高分别为4541mm、1833mm、1700mm。车内依旧采用了目前家用车流行的“上深下浅”的设计风格，车内家居氛围浓郁，给人一种舒适宽敞的感觉。全球鹰GX7中控台大部分表面覆盖了硬塑料材质，但做工相比之前的车型有了明显的提升。全球鹰GX7采用了皮革包裹的三辐式方向盘，整体握感十足。通过造型设计，展现了豪华车型的整体层次感。仪表盘采用时下流行的枪管样式设计，融入清晰易读的白色背光，搭配红色指针。在启动发动机的瞬间，整车的时尚感油然而生。动力配置:GX7采用1.8L、2.0L、2.4L三款汽油发动机，此外预计还将推出2.0L柴油发动机版本。传动方面，除5MT外，2.0L和2.4L排量车型均搭载吉利6速自动变速箱。 百万购车补贴
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