东风标致新408正式开启预售 10.57-12.17万元
易车讯 7月27日，东风标致新408正式开启预售，预售价为10.57-12.17万元，推出3款车型，此前7月12日该车已在武汉神龙工厂下线，新408采用标致最新的外观和内饰设计打造，同时还是国内首款换装最新标致车标的车型，8月21日前2000元下订享至多20000元权益，包含多重好礼。 本车亮点： 采用标致最新家族式设计 国内首款换装全新狮标车型 动力总成沿袭现款，匹配成熟 10种车色提供更多选择 外观方面，新408采用家族最新的“狮魂美学”设计语言，设计方面较现款408变化非常明显，沿袭了4008、5008、508L等的设计语言，两侧细长的开眼角式大及獠牙状日间行车灯非常容易辨识，而相比起来，新408的中网面积更大，占据了前脸更多的空间，内部以点阵式饰条点缀，看上去非常犀利，视觉冲击力提升明显，全新狮标居于中央，而新408也将是国内首款使用全新狮标的车型。 侧面整体造型沿袭了现款车型的设计风格，尺寸方面，新车和现款车型一致，为4750/1820/1488mm，轴距2730mm，提供10种车色，包括4种珠光漆和6种改装颜色。 尾部方面同样有不小的变化，比起现款中规中矩的设计来看，新408采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，整体造型类似狮爪，风格与508L相近，运动感拉升，尾灯罩采用透明设计，牌照框由原有的中置调整到了下方，更加凸显层次感，另外比起现款，新款排气管为隐藏式，更有利于型面的优化布局。 内饰方面，新408采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，由双辐式多功能赛车式方向盘+12英寸仪表盘+10英寸中控屏组成。呈三角形态分布，强调了层次感，更高的仪表盘更利于观看，同时不会阻挡前方视线，虽然法系车的设计比较个性且另类，但确实在设计上花了些心思。 相比现款车型，细节方面升级明显，比如与中控台融合的挡把区，屏幕下方为琴键式布局，出风口造型多样化，更显年轻态，车机方面标配Blue-i 3.0智能网联系统，进行了本土化标定，配置方面车身稳定控制系统、倒车影像等也没有缺席，座椅设计考虑到包裹性和承托性的诉求。 动力部分，新408将搭载1.6T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，匹配爱信6AT变速箱。 据易车App“热度榜”显示的数据，东风标致408在紧凑型车中排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。
东风标致新408更多实车曝光 或8月26日上市/定位紧凑型车
易车讯 近日，东风标致新408更多实车图片曝光，新车或将于8月26日上市，主打紧凑型车市场，采用了标致家族最新的外观和内饰设计理念打造，同时还是国内首款换装最新标致车标的量产车。 通过东风标致新408更多实车图片传达的信息能看到，新车的颜色至少将会包括蓝色、白色、银色，以及此前首发时官图中的绿色，预计未来上市后还能，官方还会提供更加丰富的车身色彩可选，同时还能看到两种不同的轮圈样式。 外观方面，东风标致新408采用了家族最新的“狮魂美学”设计语言，星动点阵式中网、狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯让前脸看上去极具视觉冲击力，同时新车还是中国市场首款换装标致最新盾型狮标的产品，将标致狮子图案和英文字母融入其中。 车尾方面，东风标致新408采用了贯穿式的狮爪LED尾灯设计，整体风格向508靠拢，具有较强的运动感。尺寸方面，新车保持和现款车型一致，为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。 内饰方面，东风标致新408将采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，使用小幅多功能赛车式方向盘+液晶组合仪表盘+智能高清触控屏的组合。同时，钢琴式按键、悬浮中控屏等潮流元素也一应俱全。 动力部分，东风标致新408将全系搭载1.6T发动机和爱信6速自动变速箱组成的动力系统，兼顾了油耗和动力表现，只是目前动力系统的详细参数还没有公布。 据易车App“热度榜”显示的数据，标致408在紧凑型车中排名第22位。如需更多数据，请到易车App查看。
东风标致新408正式发布 同步开启预订/家族最新设计风格
易车讯 6月8日，东风标致新408正式发布，并同步开启预订。新车采用了家族最新的外观和内饰设计，同时换装最新的标致车标。此外，新车将采用“新零售”模式，消费者可通过官方平台进行线上抢先预订，并尊享七重礼遇。 | 东风标致新408速览 定位A+级轿车，轴距为2730mm 最新“狮魂美学”设计 造型更加犀利动感 i-Cockpit唯我座舱 后排座椅令人期待 全系搭载1.6T发动机+爱信6速自动变速箱 | 最新“狮魂美学”设计 造型更加犀利动感 外观方面，新车采用了家族最新的“狮魂美学”设计语言，星动点阵式中网、狮眼LED大灯和獠牙LED日间行车灯让前脸看上去极具视觉冲击力，同时新车还是中国市场首款换装标致最新盾型狮标的产品，将标致狮子图案和英文字母融入其中。 车尾方面，新车采用了贯穿式的狮爪LED尾灯设计，整体风格向508靠拢，具有较强的运动感。尺寸方面，新车保持和现款车型一致，为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。 | i-Cockpit唯我座舱 后排座椅令人期待 内饰方面，新车将采用家族i-Cockpit唯我座舱设计，使用小幅多功能赛车式方向盘+液晶组合仪表盘+智能高清触控屏的组合。同时，钢琴式按键、悬浮中控屏等潮流元素也一应俱全。 配置方面，新车将标配LED大灯、真皮多功能方向盘、12英寸液晶仪表、10英寸中控屏、定速巡航以及自动分区空调均将会是全系标配，同时新车还将搭载Blue-i 3.0智能网联系统。 虽然目前没有后排座椅的相关介绍，但我们可以看到座椅相当厚实，并且有着非常强的包裹，预计会有非常舒适的乘坐感受，后排座椅的实际体验令人十分期待。 | 全系搭载1.6T发动机+爱信6速自动变速箱 动力部分，东风标致新408将全系搭载1.6T发动机和爱信6速自动变速箱组成的动力系统，但目前动力系统的参数还没有公布。 | 必定会延续法系车的高性价比 时尚和潮流是制胜关键 东风标致新408的主要竞争对手依旧是同级的元老车型——大众朗逸和日产轩逸代表的紧凑型家用轿车。虽然没有公布具体配置和售价的相关信息，但法系车的性价比一直也是有目共睹的，完全不需要担心。凭借更新潮个性的设计，更具科技感的内饰氛围以及更加舒适的后排乘坐体验，相信东风标致新408可以俘获更多年轻消费者的芳心，为品牌带来新的活力。 根据易车App“销量榜”数据，东风标致408的4月销量为1345辆，在同级别竞品中排名第21位，如需更多数据，请到易车App查看。
新一代标志408降价了吗
价格差别不答 。。。说到紧凑型车中实惠量又足的 说到紧凑型车中实惠量又足的代表，东风标致408可算是一个典型代表。只可惜这么一款性价比不错的车型上市数年来，销量一直不温不火。为了改变这个局面，东风标致在408上市销售仅仅四年之后，就迫不及待的拿出了它的新一代车型。采用全新的平台和标致最新家族设计语言的新一代408这回显然是有备而来，那么它的硬件实力究竟如何？一起来看看就知道了。 待的拿出了它的新一代车型。采用全新的平台和标致最新家族设计语言的新一代408这回显然是有备而来，那么它的硬件实力究竟如何？一起来看看就知道了。
标致408十周年版上市，车主都说好为什么就是卖不好？
标致408出新款了，但这次不是换代，依然是第二代408改款车型，只不过恰逢408上市十周年，推出了一个十周年版。庆祝也好、噱头也罢，最无奈的是似乎关心的人并不多。连曾经热销的408都如此惨淡……标致的日子着实不好过啊！
法系车向来各方面都不差，卖不好究竟是闹哪样？
我们先看看这台408十周年版什么成色：首先售价区间为11.97-15.97万元，与老款车型相差不大，仅仅是顶配车型低了1万元。新款几乎所有细节与老款保持一致，最大改变是排放标准从国五进化成国六，另外动力数据提升了几个百分点基本可以忽略不计。那么按常理来说售价降低1万，动力还提升了应该很良心才对嘛？非也非也，如果再看看同级对手实力和售价，就没那么香了……
外观方面，标致408十周年版与普通版基本一致，仅仅针对部分细节进行了调整，比如日间行车灯整合到大灯里，尾灯放弃了三竖条，改成了最新家族式狮爪尾灯组并改成了熏黑设计，看起来确实稍微运动了些。前脸采用点阵式进气格栅，下包围增加了黑色饰条，两侧新增了进气口，车身颜色也新增了限量的塞纳红。
内饰方面变化更少，整体沿用普通版车型的设计风格，以黑色为主，仅仅加入镀铬元素进行点缀，不是老款车主估计不会注意到这一点点改变。中控屏配备9.7寸触摸屏，自带导航、360影像、行车辅助等配置，另外驾驶辅助方面配备了ASR驱动防滑系统、RMI侧翻干预系统等配置。
车身尺寸长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，与普通版完全一致。空间方面，讲道理标致408表现还是不错的，座椅柔软舒适，后排腿部空间在同级车型中也足够宽敞。455L的后备箱容积也没有太多可以吐槽的。
标致408十周年版丐版和次丐版搭载的是1.2T发动机，动力其实也还行，关键嘛……是这是一台三缸发动机，暂且不论抖不抖，始终不入略懂的消费者法眼，毕竟同价位不缺四缸发动机的合资品牌车型，完全没必要冒这个三缸险。那么408的选择就必须从售价13.97万元的1.6T发动机车型选起。14万嘛，选择就更多了，甚至可以买到两田的混动版车型，卡罗拉双擎和广本刚刚上市的凌派混动难道不香吗？
另外用户口碑也是导致408销量低迷的关键原因，大问题不多小问题不断。标致408是车质网投诉榜的常客，总投诉量接近9000条……虽然大多数不是什么大问题，但诸如各种电气故障、火花塞问题、空调问题层出不穷，谁又受得了。
不过话说回来，其实大部分车主对标致408还是好评居多，它的优点也非常明显，比如与众不同的外观和内饰，足够大的空间，扎实的底盘和不错的操控，都是这家百年企业深厚的技术沉淀带来的独有气质，无奈经不住市场洪流的考验。
纵观标致408上市以来的这十年，有过月销过万的风光，也有月销量不足千台的尴尬。2019年全年总批售量仅有10299辆，甚至比不上同级畅销车的单月销量……漫哥其实非常喜欢法系车，很多时候总有恨铁不成钢的感慨，但并不赞成“法系车产品不错，只是消费者不懂欣赏”的观点，毕竟市场是检验产品成色的唯一标准。