凯迪拉克的车质量怎么样？
为什么懂车的人很少买凯迪拉克？4大劣势不敢买，请仔细考虑！ 很多人现在买车只要自己能有能力，几乎没有人会愿意买便宜的车型，这都是因为很多人的虚荣心在作祟，毕竟开出一款好车出去会得到高回头率，让别人知道我们自己混得不错，当然还有一个原因，就是豪车的价格是和它的性能成正比的，让我们得到更多的舒适感觉。 很多人对豪车是有不懈的追求，而我们国人现在也更愿意买高端车型，现在很多人买普通的家用车都偏向于b级车，这也是说明我们国家的趋势，其实国内的市场上有很多高端品牌的，就比如说是宾利、玛莎拉蒂，但是对普通人来说，这些车子实在是太昂贵了买不起，这时候二线豪车的优势就展现出来了。其实有些二线的豪华品牌名气比较高、性能也比较好，但是对于凯迪拉克这个品牌来说，有很多人却觉得尴尬，因为凯迪拉克虽然名声高，但很少人愿意购买。 有很多人非常奇怪，凯迪拉克它作为豪车品牌，名称有比较大，作为美系车的经典，为什么还得不到大家的认可呢？原因我们可以分为5点，也是因为这5个原因让很多人不能接受，觉得买一款其它车型也不愿意买凯迪拉克。 第一个原因也是最重要的原因油耗太高。其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的，虽然有钱买得起这款车，为什么懂车的人很多少买凯迪拉克？4大劣势不敢买，请仔细考虑！但后期能不能加汽油还是两说，所以有很多人都不愿意把自己辛辛苦苦挣来的钱，浪费到了一个凯迪拉克上面。估计大家看到凯迪拉克的油耗之后也能够体会到，自己在加油时到底有多心疼了。 第二个原因就是它的外观设计并不是很漂亮。现在不只是年轻人，很多的中年人对于外观要求也是比较高的，虽然凯迪拉克它的外观还是比较有特点，但是它却是和大众一样采用了家族式的特征，几乎每一代都差不多的样子，让很多人觉得凯迪拉克并没有什么新意，为什么国人很少买凯迪拉克？雷克萨斯却满街跑？谁给它的勇气？让更多的人产生了视觉疲劳，再加上很多人觉得凯迪拉克的外观并不是耐看型，而是越看越烦，当然了即便是再好看的东西，看的时间久了也会产生一种疲劳感的。 第三个原因就是定位比低价格却非常高，和真正的豪车相比，其实它的综合实力，其要比其它豪车略腰偏低一些，但是对于其它车型同样的配置却要比凯迪拉克便宜不少，这样也让它高价低配的特征传得比较广泛，所以很多人都觉得它这样高的价格，却没有得到合适的性价比，若是说自己能有能力买上豪车，也不会选择凯迪拉克，而是选择性价比更高的车型。 第四个原因是问题比较多，其实很多人都觉得豪车的质量是比较好，把控也比较严，但是对于凯迪拉克来说，却好像钻了空子一样，凯迪拉克有很多问题，就比如中控显示屏突然闪退，或者是方向盘出现异响，这样的问题也是在不断出现，可能有很多人说这只不过是小毛病，但真正的大问题是，它的变速箱很容易出现问题，大家要知道汽车内除了发动机最重要以外就是变速箱了，变速箱发生问题可不是说随随便便就能修好的，估计有很多人买了额凯迪拉克的车子之后，才知道凯迪拉克变速箱问题到底有多严重。 第五个原因就是它的贬值率是极高的，因为凯迪拉克它需要出一些，它需要不断的出热门车型而弱势，它对自己的贬值率是非常高的，推出了新款车型会大方的减价，为自己的新车让路，在这样的情况下即便是有钱人，都想为自己省出一部分钱来，让它让钱用到刀刃上，所以才造成了很多人都不愿意购买凯迪拉克的原因。
到目前为止，国产车质量怎么样？
谢邀·一线品牌国产 汽车 质量已经很好 在讨论国产 汽车 或合资 汽车 的时候，不论讨论性能、油耗、设计或质量，都要具体到具体品牌（车系）或车辆； 汽车 品牌有数百个、量产车数千款，笼统的去讲国产 汽车 或合资 汽车 如何如何都是不负责任的说法，其初衷不是为了带节奏就是无知， 汽车 评论员尤其要注意措辞，否则真的不够资格来干这行。 闲话说完，国产 汽车 的质量究竟如何呢？ 那就要看具体品牌了。现在的国产 汽车 仍然有些“杂牌”，其中有些已经破产消失，有些还在边缘挣扎，具体是哪些就不点名了；中国 汽车 品牌的销量支撑主要是几个大牌，燃油车阵营以长城、长安、吉利为首，豪华品牌以传祺的商务车、红旗 汽车 、坦克越野车为主；新能源 汽车 阵营则以比亚迪为核心，蔚小理为新势力品牌的支柱，这些热门品牌的车质量还真的很好。 2021年的典型问题（故障和服务）投诉排行榜已经出炉了，主流的紧凑级轿车最差的前十名一度都是合资品牌，最终排名多出了个吉利星瑞、排名第十，也就是还有九台合资轿车的质量更差，而这些车分别来自德系大众、日系两田一产、美系福特通用和韩系车。数据无法再反驳了吧，除非是脑子有问题。 SUV前十名有GS4、H6、瑞虎8和博越，合资车的占比还是高了一些且排名普遍更差，传祺 汽车 的商务车很好，SUV确实差点意思，产品规划也有问题；哈弗H6作为销量冠军的故障投诉率其实很低了，且问题主要在于车机和变速器顿挫，纵观列表你会发现没有一台燃油车是换挡不顿挫的，这是内燃机和变速器组合的通病。瑞虎8的问题略多，博越的主要问题与H6相当，质量也都不错。 高端阵营中的红旗 汽车 系列量产车的PPH（百车故障率）数值快速降低，很显然质量是有快速提升的，一汽把重心转移到自主品牌上之后，红旗量产车的可选项越来越丰富，品控把关也越来越严格与科学；所以红旗 汽车 的2021年度销量超过30万台，在豪华品牌阵营里已经非常难得了。 坦克越野车也是挺不错的，目前能交付的还只是坦克300，在这台车上市之前热销越野车的月销量也不过是一两千台，而坦克300的月销量能够破万；实现热销的原因不仅是四驱系统的强大，同时还有稳定的质量，这种用于户外越野，用车环境非常恶劣、用车非常不爱惜的车型，这一年里也没有什么通病的出现，PPH比牧马人还要低一些。 新能源阵营里的比亚迪 汽车 倒是有些车上榜了，其中汉在中大型车里的排名最差，可是却没有秦汉唐宋的用户去说这台车的质量差，这是怎么回事呢？因为秦宋两款车的投诉主要都是“无法按照约定交付车辆”，这两台车每月的订单量增长好几万台，而且是在交付了几万台之后还剩下几万台没法消化，产能跟不上节奏，供不应求也是一种无奈（凡尔赛）。 汉唐的投诉基本也一样，不过汉的车机卡顿的问题投诉较多，可旋转的平板运行起来不够流畅，除非自己去优化系统、卸载一些没有用的APP；其实这台车机的真实感受并不比同级竞品差，但是台车的综合实力太强，性能和操控都超过了大部分的跑车，配置和内饰豪华程度也看齐豪华高端轿车，那么车机没有达到最巅峰标准就显得有些突兀，然而也不能要求更高了。 蔚小理的质量表现也都不错，2021年的品牌销量或单车月销量都能破万了，试想如果这些车只有高性能、智能化、不错的设计或丰富的配置，质量却一般的话，它们能热销吗？ 答案是门也没有啊。 消费者对于中国品牌 汽车 的要求更高，包容度更低，尤其是从合资阵营转化来的用户；其次销量普遍下滑的合资车企们都瞪着一双双的“碳合金的眼”“25小时的盯着崛起的中国 汽车 ”，但凡有点屁事都会通过公关公司去夸大一百倍的抹黑，所以没有质量好这个底气，国产 汽车 是不可能热销的。 反之能够热销的国产 汽车 一定是质量比同级合资车质量更好且综合实力更强的，近十余年用了好几台国产大牛了，接触的国产车更是有一大堆，可以说我们亲历了国产 汽车 成长最快的十年；今天的一线品牌国产 汽车 已经足够强大，在所有合资 汽车 的价格区间段内，每个细分区间都能找到品质超越全数同级合资车的是中国制造，这不是妄自尊大也不是 汽车 民粹，而是不妄自菲薄的客观结论。 天和MCN发布，保留版权保护权利 对于国产车，开个二三年会出现小故障，今日囯产车不同往日，其技术乙经比肩合资车了，我开过本田，驾驶过长安Cs75，人们现在对国产车评价越来越高，我们要相信国产车，支持国内自主 汽车 品牌的发展。 长安，长城，吉利，比亚迪，红旗，都很好的。支持国产。。。。。。 国产车还行，虽然造车没有创新超越但是仿造还是不错（燃油车）。价钱比较低，不敢表扬，表扬一多车价就高了。 已经很不错了，追求更好品质和质量是永远的标准，销售和售后环节太差，厂家必须培训自己的专业销售团队和自己的售后服务团队，这比多卖出去一辆车更重要。 燃油车，一线阵营的国产发动机能接近甚至超越同价位合资车，变速箱方面确实赶不上。比如吉利，长城，长安，奇瑞和传祺，而国产新能源妥妥的世界第一，但消费者眼睛擦亮，别拿力帆，猎豹来充数，我说的是比亚迪特斯拉，小鹏，理想等 差别是越来越小了， 汽车 最核心技术是发动机，在这方面还是有一定差距的，毕竟人家研究了一百多年了，这个不太好追，但在其他方面就没这么大的优势了。但我们在电动 汽车 上的优势已经体现出来了，照这种发展趋势，国产 汽车 一定会领先的。 国产车质量，大家都有目共睹，发展到现在还是很不错的，燃油车发动机上不敢说超越盒子车，国产车起步比盒子车晚，盒子车很多方面技术都非常成熟，国产车在造车方面逐步走向成熟。就比如一个成年人跟一个未成年人对比，就像跑步一样，未成年人肯定跑不过成年人。未成年人以后也一定会赶上成年人，这是最好的比较。 但是国产车上也有比盒子车相抗衡的车，那就是国产比亚迪电动车，可以跟特斯拉电动车叫板，有这技术就敢叫板，这就是底气。要相信我们的国产车，要不是国产车，很多人根本买不起车，要不是国产车桑塔纳都买不起，要不是国产车买车只是个很遥远的事。 总体一般般。 汽车 工业的发展，由于种种原因，我国起步晚，工业基础较差技术落后，建国以来经过几十年的发展，从原来的纯农业国发展到现在的世界工业大国，不断的进行技术积累和创新， 汽车 工业从合资合作、引进技术、模仿……自主研发，已经取得了很大的进步，自主创新能力大大增强，产品质量也有了质的飞跃，乘用车、卡车市场占有率越来越高，纯电 汽车 的话与国际上处在 汽车 工业转型阶段，水平相差不大，又有国家政策鼓励支持，与国际上的电车水平相当，相信不久的将来，国产 汽车 就会像家电、电子产品等等工业产品一样占据了国内外市场！ 希望祖国在各行各业发展的更好，为人民提供丰富、质优的产品，实现中华民族伟大复兴！
国产车现在质量怎么样？
国产车的质量在过去几年已经有了很大的提升，现在的国产车质量已经达到了国际水平。很多国内汽车品牌不仅在技术上有了很大的突破，而且在设计、品质和安全性能上也有了很大的进步。
一些国产车品牌已经获得了国际认证，比如ISO9001、ISO/TS16949、ISO14001等，这些认证证明了国产车的生产质量已经达到了国际标准。
此外，一些国产车品牌也获得了国际汽车评测机构的好评，比如C-NCAP、E-NCAP等，这些评测机构对汽车的安全性能、碰撞测试等进行了评估，国产车在这些测试中表现出色。
总的来说，国产车的质量已经有了很大的提升，但是仍然需要不断地努力，提高品质和技术水平，以满足不断变化的市场需求。
国产车好还是日产车好？
国产车好。 1，奇瑞汽车 奇瑞汽车股份有限公司，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域。 2，长城汽车 长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。 是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。 3，吉利汽车 吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有800[8] 多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近350个销售服务网点。 4，江淮汽车 安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称江淮汽车或JAC），是一家集全系列商用车。 5，比亚迪汽车 比亚迪LOGO在2007年已由蓝天白云的老标换成了只用三个字母和一个椭圆组成的标志。