上海大众斯柯达晶锐

斯柯达全系调价+战略调整，重新开始的契机还是壮士断腕的悲凉？

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斯柯达全系调价+战略调整，重新开始的契机还是壮士断腕的悲凉？

近期，斯柯达宣布了全系产品降价等一系列针对国内市场的新举措。而在早些时候结束的媒体沟通会中，大众方面也表示已经与合作伙伴上汽集团结束了谈判，进一步确认了商讨帮助斯柯达走出困境的相关事宜。 说到斯柯达，其实大家还是非常熟的，旗下有的车型真的挺经典。空间、动力还有性价比也都比较出色，但就是这么一个品牌，这几年来的销量实在算是低迷，产品竞争力似乎也不像之前那么强大。而受到疫情的影响，今年一季度斯柯达销量也不太好的。但是到了4月份以来，到店的客流量恢复到了往日的同期水平，也算是一个好消息了。 未来斯柯达在国内卖什么？ 未来斯柯达将发布30款新车，并将集中销售SUV车型，目标要在2030年达到销售200万台。此外，为了迎合电气化时代，斯柯达也承诺了：到2030年要至少推出10款电动车或者是混合动力车型。看来以后我们要去斯柯达的店内，估计展厅里摆的多数都是SUV和新能源车型了。 现在买斯柯达是不是特别便宜了？ 确实，一开始咱们就说了，斯柯达现在推出了全系价格调整的方案，用降价来换取更多的市场。其中，柯米克家族建议零售价调整至8.99万元起，与之前10.59万元的起售价相比，下调幅度为1.6万元；同时，新明锐与之前相比，起售价下调1万元至9.99万元；柯迪亚克畅销车型TSI330优享豪华版建议零售价调整至20万元以内。而除了全系车型售价下调外，斯柯达还推出全系零利率金融政策，以及更大力度的二手车置换支持方案。6月30日前，消费者购车还可享受包含1年到3年“零利率”，最高8000元置换补贴等优惠政策。 斯柯达现在有新能源车型么？ 斯柯达的新能源车不是很多，在国外市场目前只有一个叫Citigo-eiV的车型。这是一款微型代步车，斯柯达官方觉得这款微型电动代步车需求量会很大，而在英国市场也是取得了不错的成绩。不过国内外市场完全不同，不知道Citigo-e iV推向国内之后会不会一样受到国内消费者的青睐，从目前看一切未知。 好了，作为斯柯达车主的我有些话说 刚才也提到了，进入4月份，斯柯达经销商店已经恢复到了往日的同期水平，说实话看到这说法之后，真的心头一酸，前几天我回到4S店正好做了保养，发现到展厅看车的人是有，但真的不多。你要说其他品牌的客流量，从疫情前到疫情期间有很大的不同特别正常。但作为斯柯达最重要的海外市场来看的话，4月份这样的一种客流量，就已经回复到了往日水平，可见之前客流量着实也不算大。 多说两句。其实斯柯达对于很多的国内消费者来说，还是很有故事的。在最早上海大众还没有更名上汽大众的时候，斯柯达绝对算是大众品牌在国内的“试验田”：最早的MQB平台的明锐，最早几批次的TSI+DSG，都率先用到了斯柯达车型身上。 可能大众在当时就知道斯柯达在国内市场不太会有巨大的销量，但它完全可以依托很好的架构、很好的技术，让大家觉得这是一个非常不错的品牌。而在前期买斯柯达的消费者也确实会自诩“自己比较懂车”：用了相较于大众品牌的车型更少的价格，买了比当时大众车型可能更加具有科技感的配置或者更好的动力的储备。所以，实在不简单——斯柯达的Slogan，在当时的上海大众斯柯达身上是彰显的非常完整。 好了，斯柯达说了：将来主推SUV，而会放弃两厢车、旅行车、三厢车。你能说速派不好吗？你能说明锐旅行版不是开拓国内旅行车市场的鼻祖之一吗？凭着科迪亚克、凭着柯米克，再加上两款车型的GT车型，这样的斯柯达就能撑起在国内的一片天空吗？ 总觉得斯柯达这么做，有一点壮士断腕的悲壮，但反过来又想想，如果斯柯达再把自己的产品线拉得很长的话，它实际的研发费用、生产成本以及所有的一些固定支出都要比光卖SUV以及将来新能源车型要多得多。 是的，刚才也提到了，斯柯达国外销售着一款叫Citigo-eiV的车型，如果按照现在国内类比的话，大家为什么不看看江淮大众，虽然思皓的E20X基于西亚特打造的，但是西雅特之于斯柯达、斯柯达之于大众、大众之于西雅特，谁又不是谁的亲戚呢？ 不管是本次的全系价格调整还是将来品牌在国内的发展布局：碍于品牌，碍于车型、碍于售价，碍于市场给予这个品牌的定位，斯柯达到底有多少的市场存量和空间？ 翻开斯柯达在国外的产品序列，我们看见更多的RS，combi等等非常漂亮、非常实用的车型。我相信这些才是现在消费者愿意看到的——斯柯达不是没有好的车型，但是好的车型怎么拿到国内来卖，就是大问题。希望斯柯达能够清楚自己在国内的定位。退一万步说，将来这个品牌只推出SUV和新能源车的话，是不是有点埋没125年的光辉历史呢？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降价能不能救斯柯达？

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降价能不能救斯柯达？

文\蓝湛 斯柯达，作为与大众一奶同胞的兄弟，但他们两的命运截然不同，在中国市场，广大的消费者只认可大众品牌，对于斯柯达始终是不认可的，哪怕是掀开引擎盖，采用的是相同的发动机，消费者依然不接受。 从机械原理来看，斯柯达与大众确实没什么两样，都是都采用同样的三大件，仅仅只是外观、内饰、配置略有不同而已。但是，斯柯达与大众的命运就是云泥之别。 大众上半年的年销量在150万辆左右，而斯柯达仅仅只有3.9万辆，虽然在车型的体量上面，斯柯达确实落后于大众太多，但是两者之间的销量差距已经不是车型多少造成的，这完全就是斯柯达在中国市场的落败使然。斯柯达也是具备完整矩阵的车企，结果上半年6个月的累计销量仅仅只是3.9万辆。 自从2007年斯柯达进入中国市场，历经13年发展后，它并没有迎来自己的高光时刻，而是不断在走下坡路。在2016-2018年这三年的时间里，是斯柯达在华销量最巅峰的时刻，年销量在33万辆左右，自从2019年以后，斯柯达在中国市场越来越不行，销量严重下滑，市场持续恶化，进入2020年，已经只能保持在半年3.9万台的水准。 13年过去了，我们没有看到斯柯达在中国市场的成长进步，而且随着市场的竞争加剧，生存境况越来越困难。 2020年5月底，为了扭转在华的状态，斯柯达走上官宣降价的路线，以价换量是每一家车企常用的手段，但这是不具备官方性的，仅仅只是经销商的自主行为，虽然官方默认，但不会对外明确，而斯柯达现在直接就是官宣调整定价，这是极其罕见的一种行为，不到万不得已不会如此。 在斯柯达做出官宣下调价格以后，这就预示着斯柯达选择了让步，已经与常规的品牌形成一定的降维竞争，没有经过深思熟虑，笔者是不相信斯柯达会这样做。 而事实是，斯柯达即便是官宣下调整体价格，但依然没有扭转它的状况，6月份的数据就是最直观的写照。6月份斯柯达拿下1.34万辆，在上半年为数不多破万的月份，不过同比去年同期依然下滑在38.78%。 你不得不承认，斯柯达确实在华的状态已经到了谷底，继续如此下去，它的销量只会更低，而这还是在官宣降价以后的结果。 懂车的都买斯柯达，这只不过是一厢情愿的笑话而已。 斯柯达为何落败于市场，原因很多，大众品牌确实让斯柯达喘不过气来，这一点不否认，但与自身也存在很大的关系，长久紧跟大众的脚步，无法做出差异化的产品，而且在竞争定位上采用对等竞争，并没有像如今这样降维竞争。既然斯柯达与大众没有什么区别，在同样的预算之下为什么不选择大众？虽然斯柯达存在较大的终端让利，但是大众的终端让利并不差，从价格上面斯柯达并不占优势。 此外，作为一个标准的合资车，自诩比肩大众，在大众面前，斯柯达会低头弯腰，但是面对其他的同级别竞品，斯柯达依然雄赳赳气昂昂。斯柯达能为市场低头，但是绝对不会为市场降低身价，让斯柯达去对标国产车显然不可能。 上无法撼动一线合资品牌的地位，下又无法对标国产车，这是斯柯达的痛点所在，不上不下才是一个品牌最大的悲哀。其实不光斯柯达如此，国内很多二、三线合资品牌均如此，上不及大众、丰田、本田，下拼不过国产车，宁愿高傲的坚挺着，也不愿意将身价降到国产车的水平。 （本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众斯柯达多少钱一台

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大众斯柯达多少钱一台

斯柯达大众价格在12.59-26.84万元，它的内容：1、斯柯达诞生时间相也比大众更早，现在在大众旗下，产出的车虽然不差，但是售价却会比同样的车型低1-2万。在这一点上，大众的营销策略做的很是优秀，降低斯柯达售价也是为了避免同门竞争，不过也有斯柯达是“私生子”之称；2、被收购后的斯柯达变成了大众旗下品牌，斯柯达车辆生产技术相应变成了大众技术。虽然斯柯达品牌好，质量好，但是大众主打的还是自家品牌，对于斯柯达，虽说不上不在意，但是相比大众还是差了点；大众在广告上的花费可不小，在2015年光广告支出就高达66亿美元，所有车汽排行第一，当年吉利收购沃尔沃也就话了27亿，这个广告价格超过一个车企价格，可想而知，大众这投资是有多么大；3、斯柯达在营销上并没有被大众关注，所以简单的广告，简单的说辞，没有一点特色，即使是质量优秀，甚至比大众好，也没有得到消费者的关注，毕竟国人大部分都是人品牌的。斯柯达作为大众的“试验田”，大众很多最新的技术都用在斯柯达身上，如果新技术出现问题，那么消费者们也只会怪斯柯达这个品牌，但其实斯柯达出问题了，那么大众肯定也是要被调回，因为都是统一生产线，同样的东西，同样的质量，价格却不同；4、想体验大众最新技术的购买斯柯达也是个不错的选择，质量和大众相同，只是车标不一样而已。而且斯柯达在维修保养上也更有优势，对比这么多，还觉得斯柯达“廉价”吗；5、总结：虽然是大众的“试验田”，不过质量还是大众的质量，并不差到拿去，最新的技术也可以有限体验，价格也更为优惠，不介意车标的车友们可以推荐。百万购车补贴

大众斯柯达报价多少?

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大众斯柯达报价多少?

近日，小编经常收到小伙伴们关于“大众斯柯达报价多少?”的相关留言，现在为大家讲解。大众斯柯达这款车报价介绍：1、大众斯柯达这款车官方指导价10.59-13.99万，斯柯达的技术与大众品牌大致相当，但受制于上海大众装配的技术，品质肯定不会有一汽大众的同级车高，另外保值性也肯定不如对方，如果价格优惠明显，终端价格低于同级同配置的一汽大众车15%左右的话；2、Skoda（斯柯达）是捷克的车，前几年被德国大众收购（现在大众马上被德国保时捷收购）。Skoda车总体上中规中距没有什么画龙点睛之笔上个世纪的时候和俄罗斯的拉达汽车一并称之为最差劲的汽车；3、欧洲以前有个笑话， 说开拉达车的车主如何找到自尊，就是把车停到一辆斯柯达旁边。 不过最近几年萨克达受到大众汽车资金和技术的支持，针对市场开发了一些应该说还不错的车，提升了品牌形象，一些广告中出现的车型都是销量不错的车型。百万购车补贴